江腾一（1985年1月30日－），中国赛车手，1998年当时13岁的他发现了自身具备的赛车手潜质，于是开始了他的卡丁车生涯，在当时他就已经被预言会成为一名成功的天才车手。江腾一的技术有了出人意料的长足进步，在中国和意大利的人气也越来越旺。

基本信息

人物简介

江腾一，中国本土车手，出生于上海。2004年3月，他成功地同意大利最成功的F3及雷诺方程式车队PREMA POWER车队签约，将参加2004年度的意大利雷诺方程式的比赛。

能够成功签约意大利车队主要是鉴于去年11月份他在MONZA赛道试车时的出色表现，他的驾驶技术，才华和潜能令所有在场的老板和工程师惊讶。对于江腾一来说，赛车在欧洲就意味着与许多天才车手和职业车队在激烈的竞争中风驰电掣。

尽管江腾一在2003年的大众方程式比赛中并没有那么幸运地登上领奖台，但他在比赛中表现出的进取精神已经足以验证了他的信心与渴望，他一直在期盼着成为一名优秀的方程式车手。

作为第一个成功签约意大利车队的中国方程式车手，江腾一将代表中国在意大利及欧洲的赛道上充分展示中国年轻一代方程式车手的风采，这也无疑说明了中国在赛车运动项目中的又一重大进步。

江腾一最喜欢的赛道是德国的霍根海姆赛道，他尤其喜欢那里的弯道。但是江腾一一直在期盼着的就是能够在新建成的上海国际赛车场的赛道上飞驰。

星路历程

1998年当时13岁的江腾一发现了自身具备的赛车手潜质，于是开始了他的卡丁车生涯，在当时他就已经被预言会成为一名成功的天才车手。

2000年，江腾一参加了他职业生涯的第一次系列锦标赛。他当年的最好成绩是取得了全国卡丁车锦标赛(国际A级)上海站的第三名，比赛对手都是具有多年赛车经验的选手，江腾一初生牛犊不怕虎的精神引起了赛车界的极大关注。

一年之后，江腾一夺得了澳门集美挑战赛(国际A级)的冠军及中国国际卡丁车锦标赛(国际A级)的亚军。在去德国参加2003年大众方程式之前，江腾一又在2002年夺得了上海TCL全国卡丁车挑战赛的冠军。

2003年，在德国大众方程式的比赛中，江腾一代表HG Mueller Sports车队参加了整个赛季的比赛，并且在纽堡克赛车学院接受系统的强化训练和培训。

2003年初，江腾一获得了在西班牙的Albacete参加BMW(宝马)亚洲方程式预选赛的机会，并且取得了第二名的好成绩。

2003年11月，江腾一有幸参加丰田车队及PREMA POWER的雷诺方程式车队在意大利的试车，整个过程中他的表现让人惊喜，出乎所有技术人员的意料，本次试车的所有技术指数表明他是一个很有潜能和可造就的年轻车手。

2004年3月，江腾一成功地同欧洲最成功的F3及雷诺方程式车队Prema Power车队签约，开始参加2004年度雷诺方程式意大利锦标赛。

2004年6月6日，江腾一受法拉利及玛莎拉蒂的邀请参加了上海国际赛车场的开幕盛典，并作为法拉利巡游车队的领跑车手，江腾一与法拉利、玛莎拉蒂跑车一起揭开了上海国际赛车场的帷幕。由于本次比赛是上海赛车场F1赛道投入使用的首项赛事，江腾一的领跑将作为该赛道的“处子秀”载入史册。这类似于一种身份象征，它从某种程度上暗示了一个江腾一在赛车圈拥有进一步锦绣前程的可能。

2005年，江腾一参加亚洲雷诺方程式锦标赛，在只参加全年7站比赛中4站的情况下，仍获得年度第二名。同年，江腾一还参加了A1中国队车手选拔赛，同样获得第二名的佳绩。值得补充的是，在2006年度的A1大奖赛中，他代表中国队参加了大部分比赛，并在迪拜获得第五名。

2006年，获得FASC办法的场地赛教练员证书。同年7月，出类拔萃的他受邀执掌教鞭，成为亚洲吉利方程式车手培训课程总教练。

2007年的3月4日江腾一同冠军方程式签约。3月5日江腾一飞往美国。

2010年10月24日下午，在上海国际赛车场结束的中国房车锦标赛(CTCC)第七站的比赛中江腾一获得冠军。

2011年5月30日，2011年中国房车锦标赛(CTCC)第二站珠海站，获得超级量产车组第4名。

人物事迹

自从13岁第一次接触卡丁车后，他在赛车领域过人的天赋就被专业人士认定前途无量，此后的10年，他更是经历了雷诺方程式、BMW方程式、A1诸多重要赛事。而当时间定格在2007年3月4日，他迎来了自己职业生涯中最重要的转折点———与美国家喻户晓的世界冠军方程式（Champ Car World Series，简称CCWS)签约，并且加入了福赛斯车队。他，就是江腾一，一个身价6000万元，远涉重洋前往美国“镀金”的年轻人。

误解

“我可不希望再被人骂了”

“在开车上也太过诚实，比如在A1上海站，被观众误解为一点拼劲都没有……”去年冬至，江腾一在博客上写下这样一段话。事实上，当再次翻开那场比赛的成绩单，江腾一在总共22支车队里名列第16位，几万名到现场加油助威的观众感到了一种失落，“那次比赛我赛车的速度明显不如别人，我本可以开进维修区很生气地走出赛车，在摄像机前把问题完全归到赛车上。可这样做太对不起前来为我们中国队加油助威的数万名观众。所以，我还是很郁闷地跑完全场比赛。”江腾一回忆起了那场比赛仍旧觉得很委屈。

不过很快，他就释怀了。已经“跟踪”他三年的CCWS赛事的专家们，在今年年初拿出厚厚一摞的调查数据，然后拍板决定：就和这个22岁的中国小伙子签约，已在美国接受培训的江腾一有望成为首位获得“超级驾照”的中国人，江腾一将参加CCWS的子赛事———大西洋系列赛，之后他将作为中国现役车手第一人，直接进入CCWS2007年度中国站赛事。

江腾一即将效力的福赛斯车队相当了得，是冠军方程式三大车队之一。目前车队已和江腾一的资助方菲亚士公司达成协议，将培养中国小子的工作纳入长期计划。“我会尽全力取得好的成绩，为接下来参加冠军方程式做好准备，我可不希望再被人骂了。”

豪赌

“现在我也能拥有最好的赛车了”

对于懂赛车的人来说，这项运动就像一场赌博，唯一的区别就是赌注的大小，或者说资本的多少。如今，有了6000万元身价的江腾一，开始了人生最大的一场赌博，结果又会是什么样的呢？

在江腾一看来，以前的F1不像现在那样遥不可及，完全比的是技术。但是现在的赛车，不仅你要有技术，还要有经济实力，“现在的赛车运动你可以没有天赋，但是不能没有钱，就像卡丁车雷诺方程式、F3、GP2，这样一把一把赌下去，到最后总有一部分人会赢，像罗斯博格。”作为众多正在追逐梦想的年轻车手中的一员，江腾一更是对此中的“潜规则”有着深刻理解。“从我玩车到现在，家里大概投入了400万元人民币，我的父亲关心我的赛车事业已经胜过他自己的生意，这些都是家里人的血汗钱，我有时也会觉得非常过意不去。”

如今，CCWS和菲亚士公司携手推出的培训计划成为江腾一的经济支柱，之后的两年时间里，他将陆续拿到6000万元的赞助费，帮助他来实现“超级车手”的梦想。对此江腾一表示：“我算是非常幸运的，以前我比别人的训练条件差，但现在情况不一样了，我也能接受到最好的训练，有最好的赛车，我会用行动证明公司的这个决定是正确的。”

目标

“来珠海参加一站分站赛”

江腾一从来没有怀疑过自己在赛道上的才华，他始终坚信赛车就是他的生命，这让他读到高二就退学了。赛道上的江腾一拥有一种令人恐惧的必胜信念，他喜欢超车，但是如果有人想要超过他，那他即使把别人撞出赛道也决不会让路。不过，由于这次去美国参加的街道赛和之前的场地赛有所区别。

通过这段时间的训练，江腾一明显感觉到了CCWS和之前跑过的方程式、A1有很大的区别。“比赛都会在街道上进行，可能会有更多碰撞，所以想取得比较好的成绩，需要一个冷静的头脑。对我来说还有很多地方需要适应，比如天气、赛道等。”

尽管有着不小的困难，但江腾一还是表现出了新人的冲劲。“这是我至今最重要的赛事，也是世界顶级的赛事，能成为其中一员我感到很自豪。在这个赛季我给自己定下三步目标：一、熟悉赛道了解对手，包括了解他们每个人的驾驶风格；二、登上领奖台；三、通过不断训练，希望最后能有机会拿一个冠军，然后就是来珠海参加一站分站赛。”

造星

“我跑步都赶不上刘翔走路”

江腾一目前的赞助商菲亚士公司准备把他打造成像刘翔、姚明这样的世界级巨星。不过，在赛道上“横冲直撞”的江腾一显得很谦虚，“我和他们还有很大的距离，他们都已经在各自的领域取得了十分突出的成绩，而我才刚刚起步。我会把他们当作学习榜样，争取早日在自己的领域取得优异成绩，为中国，为上海争光。”说完，他又拿刘翔开起了玩笑：“我开车的时候带着4个轮子，但没了车，我跑步都赶不上他走路。”

其实，和很多同龄人一样，江腾一也有着非常广泛的爱好，“我喜欢唱歌，打打桌球，也喜欢玩PS2，我也非常喜欢吃火锅，每次回上海都要和朋友好好吃一顿。”“那你打PS2的时候玩实况足球，还是喜欢开F1的模拟游戏？”一听到和赛车有关，江腾一一下子来了兴趣。“实况足球有时候也玩，但还是喜欢赛车的游戏多一点。”除了玩游戏外，江腾一的另一大爱好是看NBA，当然最喜欢的球队是有老乡姚明加盟的火箭队了，“毕竟都是上海人。不过火箭比赛在这里直播的频率不太高。”江腾一抱怨道。

培训课程

2002 德国BMW方程式

2003 德国大众方程式

2004 意大利雷诺方程式